[Dhr_Igor]

І що на один,  що на інший треба їхати на таксі

Причому зранку будуть аж два поїзди з інтервалом у годину.

[sean]

Пас.деп. у всій своїй красі))

Феєрично-геніальна відповідь "менеджера" такого рівня.

[Крымчанин UA]

До того ж вельмишановний пан Мокроштан навіть не знайомий з основами арифметики рівня 5 класу середньої школи.

А саме, цей поїзд не може бути "нічним швидким", бо його маршрутна швидкість нижча за 50 км/год.

[Вадим Залевський]

Вот почему нельзя сделать поезд 375\376 Харьков - Херсон через Днепр. Так же само как ходил давно забытый поезд 65\66 Москва - Николаев.

[Віктор Гарвона]

Та же хрень. При реализации Харьков - Херсон через Днепр и с Днепра на Харьков получится два поезда подряд с интервалом до 30 минут. И это между не тяготеющими друг к другу городами. Подосрали всем, просто феерически. Так что нужно уже поллюционировать о передаче 139-140 орлам Иванова, мать их тудой. Из минусов - Херсон поздним вечером. Либо из Лисичанска рано утром отправлять прямым маршрутом на Харьков, чтоб местный поток не терялся, а затем пробиваться с Харькова на Днепр через Святогорск и перемычку Славкурорт-Славянск, чтоб не было воплей о разрыве связи Серулей со Святогорском, но это 8 часов в пути с Харькова в Днепр... Короче, один вариант говнистей другого.

[delphin_7]

Та же хрень. При реализации Харьков - Херсон через Днепр и с Днепра на Харьков получится два поезда подряд с интервалом до 30 минут. И это между не тяготеющими друг к другу городами.

но при этом ни один из этих поездов не будет ограничен Днепром и Харьковом одновременно, функция их связи будет второстепенной, поэтому это не настолько серьезная проблема (на первый взгляд, по крайней мере)

[jbond989]

У кого є фото поїзда "Промінь" 795/796 Харків - Дніпро, скиньте мені будь ласка ссилку в лічку.

[www3]

Из Лисичанска если менять график потеряете пасспоток. Снова будет какая-то хрень. Что можна, так пускать его в Лисичанск около 15 из Харькова через Чугуев, а назад отправить как есть. Просто согласовать по Купянску електричку из Святогорска. Другие изменения похерят пассажиров. А на автобусы там особо не пересядешь. От границы Луганской области с Харьковской и до Чугуева там не дорога, а грунтовое направление.

[Crazy-Angel]

пробиваться с Харькова на Днепр через Святогорск и перемычку Славкурорт-Славянск, чтоб не было воплей о разрыве связи Серулей со Святогорском

А она нужна, эта связь? Там пассажиропоток стремится к нулю, плюс прибытие в Святогорск из СеРуЛий среди ночи

А если всё таки нужна, то закрыть её гипотетическим поездом Лисичанск - Одесса через Купянск, Святогорск, Лиман, Славянск, Лозовую, Днепр... Тут же связь Лисичанск - Днепр

В варианте 139/140 в любом случае 2 состава, так можно их закрутить Харьков - Лисичанск - Днепр - Лисичанск - Харьков, с оборотом по Лисичанску.
Один состав:

Харьков 18.00
Днепр 22.30

Днепр 23.30
Лозовая 01.45
Славянск 03.05
Лиман 03.45 - 04.05
Святогорск 04.45 - 04.48
Купянск 6.00 - 6.20
Лисичанск 8.50

Лисичанск 9.40
Купянск 12.10 - 12.30
Харьков 14.45

Второй

Харьков 15.00
Купянск 17.10 - 17.30
Лисичанск 20.00

Лисичанск 20.40
Купянск 23.10 - 23.30
Святогорск 00.45 - 00.50
Лиман 01.25 - 01.45
Славянск 02.25 - 02.30
Лозовая 03.55 - 04.00
Днепр 06.15

Днепр 07.00
Харьков 11.00

График 795/796 сохраняется, Харьков-Лисичанск в адекватное время с адекватным маршрутом, Днепр получает связь с Лисичанском, СеРуЛи не теряют такую важную связь со Святогорском

[Крымчанин UA]

Самая Хрень в том,  что этот 139/140 не с чем не вяжется в общий оборот по Днепру.

Я его в другой теме предлагал увязать со "Скифией" и отправлять из Днепра на Лисичанск в пределах 12-13 часов дня и далее через Чугуев. Прибытие в Лисичанск будет в пределах 21-22 часов. Обратно из Лисичанска в 23.59, Харьков в 6.00-6.45, Днепр 11.00.

А вот 375/376 перевести на Днепр ниткой Проминя, только, крайне желательно, чтобы он прибывал в Днепр не позднее 22.00-22.10 и обратно отправлялся из Днепра на Харьков в 7.00.
А вот летний 265/266 положить через Полтаву.
Тогда отпадёт необходимость в этих кругосветных прицепках к "Таврии", и при неназначении в следующем году 251/252 из-за выбытия вагонов ситуация не будет катастрофической