Railwayclub.info main
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
24.11.20 , 11:11

Login with username, password and session length
Home | Help | Search | Login | Register | References | Blogs | Contact Information

railwayclub.info: train travel answers, travel deals

  discussion

    Trip itinearies and train timetables

      Новый график движения международных поездов по Украине с 12.2006

Pages: [1] 2 3
Reply | Print
Author Topic: Новый график движения международных поездов по Украине с 12.2006  (Read 14074 times)
yambor
Active user

Posts: 1753


View Profile
« on: 25.10.06 , 18:10 »
Share Reply with quote

З 10.12.2006р. на залізницях Європи буде введено новий графік руху пасажирських поїздів в міжнародному сполученні 2006-2007рр.
         В новому графіку для Укрзалізниці в міжнародному сполученні збережено кількість поїздів та причіпних вагонів: 8 пар поїздів формуванням Укрзалізниці та 16 пар поїздів формуванням залізниць Росії, Білорусії та країн Заходу. Вирішені питання по зміні схем формування та розкладу руху за межами України.
          Починаючи з грудня 2006р., призначено курсування нового безпересадкового вагону Укрзалізниці в сполученні Одеса-Прага – 2 рази на тиждень, відправленням: із Одеси по 2 та 5 днях тижня, з Праги по 4 та 7 днях тижня.
          Змінено маршрут прямування поїзду № 29/30 Київ-Берлін по Німецьким залізницям, при прямуванні на Берлін через Берлін Ліхтенберг до Берліна Гесундбрцуннєн; та у напрямку на Київ відправленням із Берліна Хауптбанхофа через Берлін Зоологішер Гартен та Берлін Остбангоф. Це створює більш зручні умови для організації посадки та пересадки пасажирів по Берліну.
         Питання зміни розкладу на наступний рік розглядалося на міжнародній «Нараді II-ої групи залізниць Комісії Організації Співробітництва Залізниць по пасажирським перевезенням з розробки і узгодження розкладу руху пасажирських поїздів, схем формування складів поїздів та порядку надання вагонів в міжнародному пасажирському сполученні на 2007-2008 рр.». В нараді взяли участь представники залізниць Росії, України, Монголії, Китаю, Кореї, В’єтнаму, Казахстану. На зустрічі також обговорювалися питання залізничного сполучення з країнами Сходу на 2007-2008рр.
         В перспективі для України опрацьовується рішення про курсування безпересадкового вагону Укрзалізниці в сполученні Київ-Пекін та Київ-Улаанбаатар. З Російськими та Монгольськими залізницями вже узгоджено курсування вагону сполученням Київ-Улаанбаатар через Іркутськ-Наушки.
----------
Супер, теперь 29 будет на центральный вокзал в Берлине прибывать!
Logged
Ded
Active user

Posts: 5385


View Profile
« Reply #1 on: 25.10.06 , 18:10 »
Share Reply with quote

Ну, НЯП, прибывать на центральный вокзал он не будет, там написан путь Лихтенберг-Гесундбруннен, он никак не через главный.
Ну и с отправлением намудрили - правильный порядок Зоопарк - Главный - Остбанхоф. 
Logged
opex
Guest
« Reply #2 on: 25.10.06 , 18:10 »
Share Reply with quote

Дайош ВБС Киев-Лхаса! ;D ;D
Logged
Maxy
Главный
Active user

Posts: 22987


View Profile
« Reply #3 on: 25.10.06 , 18:10 »
Share Reply with quote

Лхаса - проблемно (где взять вагоны герметичные, там же на высокогорном участке воздуха недостаточно для дыхания).

А вот Киев-Урумчи -(где можно сесть на поезд до Лхасы) - не только можно, но и в прошлом году возможность его введения обсуждалась.
Logged
Gyuri_FT
Active user

Posts: 396


View Profile
« Reply #4 on: 25.10.06 , 21:10 »
Share Reply with quote

Лхаса - проблемно (где взять вагоны герметичные, там же на высокогорном участке воздуха недостаточно для дыхания).

Только специальные возможны. Но вместо вагона, скажем, Лхаса - Европа (смысл которого очень под вопросом) можно было-бы сделать шутку полегче и практичнее: согласовать расписания и давать "проходящие" билеты, скажем, Украина-Китай типа СИТИ-СТАР-а.

А вот Киев-Урумчи -(где можно сесть на поезд до Лхасы) - не только можно, но и в прошлом году возможность его введения обсуждалась.
Quote

Точно так-же. Дать "сквозной" билет и согласовать количество плацкарт не так уж трудно. Как "конфетку" дать, скажем ваучер пассажирам на использованиe VIP-зала ожидания на станциях пересадки и талон на закуску. Дело не в том, как пересажватся, пассажиры одну-две пересадку перетерпят, а в том, что-бы не скотские условия те несколько часов пока ждать поезд и не было-бы азартной игры "получу ли плацкарту или застряну". Например в Пекине если международный билет то можно прийти в международный зал ожидания занчительно раньше отхода поезда. Там очень даже нормальные условия и можно просто спокойно поспать.


Logged
joy
Active user

Posts: 25576


View Profile
« Reply #5 on: 25.10.06 , 23:10 »
Share Reply with quote

Кто поедет из Киева/Москвы/Спб и т.д. в Урумчи - вопрос. Хотя если использовать Урумчи как транзитный пункт для поездки в другие регионы Китая (не только Лхаса)...
Да и альтернативный путь в Пекин (не через Сибирь) - есть о чем подумать.
Logged
Gyuri_FT
Active user

Posts: 396


View Profile
« Reply #6 on: 26.10.06 , 01:10 »
Share Reply with quote

Кто поедет из Киева/Москвы/Спб и т.д. в Урумчи - вопрос. Хотя если использовать Урумчи как транзитный пункт для поездки в другие регионы Китая (не только Лхаса)...
Да и альтернативный путь в Пекин (не через Сибирь) - есть о чем подумать.

Во многом проблема негибкости самих ж/д и неопытности кассиров. Песпересадочные вагоны ИМХО имеют место если цена разумная. Возьмём, например Россия-Болгария. Шикарное направление. Там есть и СИТИ-СТАР в оба конца, там и нормальный тариф с маленькими множителями - казалось, здорово. Теперь давайте запустим БВ Москва-Салоники и Москва-Стамбул. Все "хорошиe" множители и цены напоминающие МПТ летят в задницу и появляется какая-то дичь. А там на месте в Болгарии: билет простой без скидок Капикуле-Стамбул 15 евро а София-Солунь туда-обратно 15 Евро.

А ведь в кассе ничего не стОило-бы или "разбить" билет (что может не совсем легально) или просто если людей двоe, сразу предложить СИТИ-СТАР из России до "другого" конца Болгарии и дать добавочный билет (это легально на все 100%).

Теперь возьмём вагон Киев-Урумчи. Какой туда тариф? Украина из МПТ вышла. Значит дадут там Восток-Запад до самой границы. А по Китаю? А чьи вагоны? УЗ? КЖД? Так у УЗ в Китай нет тарифа. КЖД? Так у них на Украину нет тарифа. С таким успехом можно и запустить чо-нибудь из Польши...

С другой стороны Таллин-Пекин, Вильнюс-Пекин, Рига-Пекин где проходной тариф МПТ и так обеспечен не то что никакх проблем не означают - но исторически именно так поезда на дальний восток в Китай до войны и ходили.  Именно так известная акция спасения гетто из прибалтики в Шанхай буквально накануне войны и прозошла.

Можно возродить, тем более, что траиф есть, всё есть, вагоны у балтийцев неплохого качества, они в Евросоюзе, иностранцам значительно легче ехать из, скажем, Риги чем из Москвы. И давать русскую транзитную визу в облегчённом порядке.


Logged
yambor
Active user

Posts: 1753


View Profile
« Reply #7 on: 02.11.06 , 00:11 »
Share Reply with quote

На бан.де появились рассписания поездов после 12.12
Есть изменения для поезда №29 Киев-Берлин:
Kiev Pass     8:02  D 29 
Korosten  10:06  10:24     
Sarni  12:51  12:53     
Rafalowka  13:36  13:38     
Kowel  14:56  15:40     
Jagodin  16:30  18:30     
Jagodin(Gr)           
Dorohusk  17:50  18:50  D 344 
Chelm  19:22  19:23     
Lublin  20:14  20:16     
Pulawy Miasto  20:51  20:52     
Deblin  21:08  21:09     
Warszawa Wschodnia     23:13     
Warszawa Centralna     23:25     
Kutno     0:51     
Poznan Gl.     3:20     
Rzepin  5:03       
Frankfurt(Oder)(Gr)           
Frankfurt(Oder)           
Berlin-Lichtenberg  7:09       
Berlin Gesundbrunnen  7:32 

Обратный:
Berlin Zoologischer Garten     21:22  D 345 
Berlin Hbf     21:36     
Berlin Ostbahnhof     21:47     
Rzepin     23:58     
Poznan Gl.  1:50       
Kutno  4:31       
Warszawa Centralna  6:05       
Warszawa Wschodnia  6:17       
Deblin  8:15  8:22     
Pulawy Miasto  8:38  8:39     
Lublin  9:15  9:20     
Chelm  10:13  10:14     
Dorohusk  10:44  11:25  D 30 
Jagodin(Gr)           
Jagodin  12:42  14:42     
Kowel  15:32  15:57     
Rafalowka  17:15  17:17     
Sarni  17:59  18:01     
Korosten  20:26  20:46     
Kiev Pass  22:53

Другие изменения - прицепной вагон Киев-Вроцлав будет ходить каджый день, 35 пока нет
Logged
Ulf
Guest
« Reply #8 on: 02.11.06 , 14:11 »
Share Reply with quote

На бан.де появились рассписания поездов после 12.12
Есть изменения для поезда №29 Киев-Берлин:

Правда ли что вагон Донецк - Берлин в новом графике будет ехать по понедельникам?

Так говорит reiseauskunft.bahn.de


С уважением, Ульф
Logged
Dimka
Guest
« Reply #9 on: 03.11.06 , 01:11 »
Share Reply with quote

И что-то я не вижу ни на DB, ни на PKP с intercity.com.pl старого доброго наверное одного медлительных международников №67/68 Киев - Варшава. Это его еще не добавили или решили закрыть, чтоб не позориться? Иногда на нем катаюсь, пока оно тянется 850 км за 18 часов можно помереть, тем более, что днем всегда унылые пейзажи окрестностей Ровно и Ковеля со скоростью: "чтоб рассмотреть получше":) Тайно надеюсь, что когда-то наступит тот день, когда не только 850 до Москвы можно будет преодолеть за 9,5 часов, а и в западном направлении-/
Logged
Tags: train ukraine international 
Pages: [1] 2 3
Reply | Print
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Google visited last this page 11.09.13 , 07:09