[sean]

Колеги, не закидайте яйцями гуманітарія: електровоз справді може їхати певну частину шляху з опущеним струмоприймачем? Скажімо, якихось метрів зо 100?

[Андрей11111]

Имхо в нейтральных вставках так и происходит, нет?

[Emblaze]

Колеги, не закидайте яйцями гуманітарія: електровоз справді може їхати певну частину шляху з опущеним струмоприймачем? Скажімо, якихось метрів зо 100?

А ведь получается тогда нечто идейно аналогичное тому эксперименту по использованию энергии выката турбины, с которого Чернобыльский инцидент начался. ;)

[wappoltava]

Колеги, не закидайте яйцями гуманітарія: електровоз справді може їхати певну частину шляху з опущеним струмоприймачем? Скажімо, якихось метрів зо 100?

 Зараз таке як вже зробили нормальну нейтральну вставку. Але відразу після електрофікації ст.Красноград там нейтральної вставки не було зовсім і перемінний струм з постійним не зтикалися через нейтральну вставку. Тому електровозу(двохсистемному потягу) щоб переїхати з перемінного на постійний струм і зворотньо на ст.Красноград приходилось опускати струмоприймачі на стрілці і переїзжати з одного виду току на інший з опущеними токоприймачами, метрів 50-100 їм так приходилось проїзджати.

[sean]

А по звичайній станції, де немає змін родів струму, чого електровоз маневрує з опущеним?

[Крымчанин UA]

Ну, нейтральні вставки є не тільки в місцях зміни роду струму.
Я не енергетик, але, наскільки мені відомо, нейтральні вставки є на межах живлення різних підстанцій.
Також є місця, де машиніст ЕРС повинен опускати струмоприймач та рухатися накатом. Здається, в місцях робіт з порушенням верхньої габаритності.
Тому нічого дивного немає в їзді з опущеним пантографом.

Водій трамвайного вагону також опускає пантограф та проїзджає накатом при проходженні контактних перетинань. Наскільки мені відомо, щоб не зламати пантограф та не зірвати контактну мережу.

[sergius]

Водій трамвайного вагону також опускає пантограф та проїзджає накатом при проходженні контактних перетинань.

Що це є?
Ніколи не бачив, щоб опускав при перетині к.м. того ж тролейбуса

[Крымчанин UA]

В Дніпрі КТМи точно опускають пантограф на перетинах. За Татри не пам'ятаю. Хоча ті ж Татри по 6 та 9 маршрутах на Амурському мосту в підйомному прогоні також завжди опускають пантограф та їдуть накатом.
Інша річ, що там пантограф опускається вручну, тому ззовні це побачити важко, легше це побачити, або відчути їдучи в цьому вагоні.

[sean]

Інша річ, що там пантограф опускається вручну, тому ззовні це побачити важко, легше це побачити, або відчути їдучи в цьому вагоні.

Як то?

[www3]

Перестає робити мотор-генератор (по звуку можна почути). Хоча я в Києві опускання пантографу не бачив на перетинах. Там ЯТР нейтральна вставка для всіх у вигляді хрестовини. То мабуть стан контактної мережі поганий в тих місцях, де вручну опускають. Стосовно локомотивів, то кожні всередньому 30 км є підстанція, і між ними нейтральна вставка, де опускають пантографу. Єдине зазвичай вони на перегонах.