[Eburgrzd]

688 Киев-Березино с 25 марта уходит в небытие? Или ещё не определён график дней курсирования?

[Eburgrzd]

Куда в Белгороде-Дн.это все принимать? Если и принимать, то нужно где-то отстаивать. К примеру если реконструировать пути по Шабо, то вполне можно организовать парк отстоя. Так же мне не дает покоя инфраструктура станций Каролино-Бугаз и Бугаз. Первая ни имеет нормальных платформ и вокзала как такового, а также инфраструктуры возле станции. Во время дождя и жаркого солнца негде укрыться. К тому же по сообщениям местных жителей станцию огородили бетонным забором. Видимо хотели обезопасить от поездов. Но теперь на станцию вообще не попасть, пешеходного моста нет. Подъезд общественного транспорта не организован. Вторая (Бугаз) также не имеет нормальных платформ, если один состав останавливается, то все преграждает. В обеих случаях перейти через станции безопасно нет возможности, так как нет пешеходных мостов.  Второстепенные пути в таком состоянии что жуть. Шпал нет практически.  Инфраструктуру станций надо улучшать прежде чем туда загонять такое количество пасс составов.

[15045]

По ст. Белгород-Днестровский за последние 4 месяца построили 2 пути по 500 метров и еще есть главный путь (возле ж/д вокзала), то есть итого помещается 3 состава.

[Eburgrzd]

Где именно построили? На Яндекс картах можете обозначить?

[15045]

Где именно построили? На Яндекс картах можете обозначить?

При въезде на станцию со стороны Арциза (где-то 50-70 метров от ж/д переезда сделали стрелочный перевод), немного подвинули бетонный забор комбината хлебопродуктов, то есть по сути с нуля построили 1 путь, и еще один, который использовался для отстоя электрички, достроили где-то 300 метров.

[Eburgrzd]

С чего вы решили,  что путь для отстоя электрички уступят пассажирскому составу?

[15045]

С чего вы решили,  что путь для отстоя электрички уступят пассажирскому составу?

Иначе смысла достраивать небыло. К тому-же путей для отстоя электричек 2 , один достроили,  а еще один остался, и именно сейчас на нем и отстаиваются электрички ( сейчас в графике 3 пары). Возможно до начала сезона еще что-то придумают, тем более что для електрички нужно всего 200 метров, а 500 метров должно хватить например для 17-ти вагонного состава.

[Eburgrzd]

Это сейчас 3 пары, с мая начнут добавлять. Будет 6 пар электропоездов. Учитывая, повышение цен на проезд на автобусах, ожидаю высокий спрос на поездки с Белгорода на Затоку. Я вообще бы их не отстаивал, а как в начале 2000х при длительно перестое по Белгороду применял их на маршруте Белгород-Каролино.

[15045]

Получается что для 6-ти пар нужен еще один путь для отстоя электрички ( которая на 12,10 с Одессы), но если этих пар будет 5 , то нужен всего 1 путь, как сейчас (т к эл-ка на 6,40 с Одессы уходит назад на 9,33 и также эл-ка на 17,44 с Одессы уходит назад (экспрессом) в Одессу в 20,50). По сути 1 пару (на 12,10) можно убрать, если конечно добавить поезда с Минска и Харькова, и те которые сейчас в ходу с Черновцов/Львова и Киева. По сути эти 4 поезда должны немного уменьшить нагрузку на электрички.

[Eburgrzd]

Получается что для 6-ти пар нужен еще один путь для отстоя электрички ( которая на 12,10 с Одессы), но если этих пар будет 5 , то нужен всего 1 путь, как сейчас (т к эл-ка на 6,40 с Одессы уходит назад на 9,33 и также эл-ка на 17,44 с Одессы уходит назад (экспрессом) в Одессу в 20,50). По сути 1 пару (на 12,10) можно убрать, если конечно добавить поезда с Минска и Харькова, и те которые сейчас в ходу с Черновцов/Львова и Киева. По сути эти 4 поезда должны немного уменьшить нагрузку на электрички.

Вы сами это придумали? Там все норм. На 12 -10 из Одессы приходит в Белгород около 14-30 там уже путь отстоя пустой.