Railwayclub.info main
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
16.08.18 , 21:08

Login with username, password and session length
Home | Help | Search | Login | Register | References | Blogs | Contact Information

railwayclub.info: train travel answers, travel deals

  discussion

    Other questions about railways

      коэффициент фирменности на УЗ

Pages: 1 ... 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 [25] 26 27
Reply | Print
Author Topic: коэффициент фирменности на УЗ  (Read 19410 times)
byfly
Active user

Posts: 248


View Profile
« Reply #240 on: 31.12.17 , 12:12 »
Share Reply with quote

Что означает предлог "та"? Это значит что обе части предложения "коефіцієнт індексації за календарними періодами" и "коефіцієнт зниження (підвищення)" относятся к одному выражению "що відправляються зі станції формування чи обороту ".
Нет, отнюдь не следует, что коэффициент индексации по календарным периодам берется исходя из даты отправления поезда со станции формирования или оборота.
Logged
byfly
Active user

Posts: 248


View Profile
« Reply #241 on: 31.12.17 , 12:12 »
Share Reply with quote

В 170-м приказе абзац второй п. 1.3 выглядит так:
Вартість квитка та плацкарти визначається шляхом множення тарифу (розділ II) на коефіцієнт індексації за календарними періодами, зазначений у розділі V.
V/ Коефіцієнти індексації до тарифів (квитка та плацкарти) на перевезення пасажирів у внутрішньому сполученні за календарними періодами
Період відправлення поїзда - и нет указания на то, что речь идет об отправлении поезда со станции формирования или оборота. Не могу понять, чего ты эту фразу (отправление поезда со станции формирования или оборота) добавляешь к коэффициенту индексации по календарному периоду?
Logged
Andreyka199701
Active user

Posts: 329


View Profile
« Reply #242 on: 31.12.17 , 12:12 »
Share Reply with quote

Quote
Андрей, ты хочешь сказать, что букинг неправильно считает?
Вполне возможно недомолвка в самом приказе.
Logged
Andreyka199701
Active user

Posts: 329


View Profile
« Reply #243 on: 31.12.17 , 12:12 »
Share Reply with quote

Quote
В 170-м приказе абзац второй п. 1.3 выглядит так:
Вартість квитка та плацкарти визначається шляхом множення тарифу (розділ II) на коефіцієнт індексації за календарними періодами, зазначений у розділі V.
V/ Коефіцієнти індексації до тарифів (квитка та плацкарти) на перевезення пасажирів у внутрішньому сполученні за календарними періодами
Період відправлення поїзда - и нет указания на то, что речь идет об отправлении поезда со станции формирования или оборота. Не могу понять, чего ты эту фразу (отправление поезда со станции формирования или оборота) добавляешь к коэффициенту индексации по календарному периоду?
Я объяснил почему.
И к стати, обратите внимание на формулировку самого предложения.  "Вартість квитка та плацкарти на поїзди, крім поїздів Інтерсіті+ (ІС+), що відправляються зі станції формування чи обороту у вівторок та середу (п'ятницю, неділю), визначається шляхом множення тарифу (розділ II) на коефіцієнт індексації за календарними періодами (розділ V) та на коефіцієнт зниження (підвищення) 0,9 (1,1)."
Заметьте, что коэффициенты по календарным периодам идут в предложении первее коэффициентов понижения (повышения), то есть они напрямую относятся к фразе "що відправляються зі станції формування чи обороту".
А Вы уже путем подбора установили, что действительно на букинге считают по другому. И здесь вам плюсик к карме;)
« Last Edit: 31.12.17 , 12:12 by Andreyka199701 » Logged
byfly
Active user

Posts: 248


View Profile
« Reply #244 on: 08.01.18 , 13:01 »
Share Reply with quote

Quote
В 170-м приказе абзац второй п. 1.3 выглядит так:
Вартість квитка та плацкарти визначається шляхом множення тарифу (розділ II) на коефіцієнт індексації за календарними періодами, зазначений у розділі V.
V/ Коефіцієнти індексації до тарифів (квитка та плацкарти) на перевезення пасажирів у внутрішньому сполученні за календарними періодами
Період відправлення поїзда - и нет указания на то, что речь идет об отправлении поезда со станции формирования или оборота. Не могу понять, чего ты эту фразу (отправление поезда со станции формирования или оборота) добавляешь к коэффициенту индексации по календарному периоду?
Я объяснил почему.
И к стати, обратите внимание на формулировку самого предложения.  "Вартість квитка та плацкарти на поїзди, крім поїздів Інтерсіті+ (ІС+), що відправляються зі станції формування чи обороту у вівторок та середу (п'ятницю, неділю), визначається шляхом множення тарифу (розділ II) на коефіцієнт індексації за календарними періодами (розділ V) та на коефіцієнт зниження (підвищення) 0,9 (1,1)."
Заметьте, что коэффициенты по календарным периодам идут в предложении первее коэффициентов понижения (повышения), то есть они напрямую относятся к фразе "що відправляються зі станції формування чи обороту".
А Вы уже путем подбора установили, что действительно на букинге считают по другому. И здесь вам плюсик к карме;)

Есть такая фраза: два юриста - три мнения. Вот так и здесь: те, кто составлял всё это что-то подразумевали, но не дописали. А подсчёт "по букингу", порой, и самому необходим.
Logged
logist
Co-moderators
Active user

Posts: 11412


View Profile
« Reply #245 on: 08.01.18 , 14:01 »
Share Reply with quote

А подсчёт "по букингу", порой, и самому необходим.
А зачем? Вопрос ко всем счетоводам этой темы зачем вам эти расчеты?
Logged
Andreyka1997
Guest
« Reply #246 on: 08.01.18 , 20:01 »
Share Reply with quote

я просто люблю математику...
Logged
byfly
Active user

Posts: 248


View Profile
« Reply #247 on: 09.01.18 , 15:01 »
Share Reply with quote

А подсчёт "по букингу", порой, и самому необходим.
А зачем? Вопрос ко всем счетоводам этой темы зачем вам эти расчеты?
Зачем? Иногда на этом можно сэкономить. Я уже писал - в разрезе 31.12-01.01, например. Чем выше класс (П,К,Л), тем больше экономия. :-)
Logged
Andreyka199701
Active user

Posts: 329


View Profile
« Reply #248 on: 21.02.18 , 19:02 »
Share Reply with quote

793 поезд Киев - Ровно.
Кто-то разбирался с нюансами стоимости проезда?
Попытался определить коэф. фирменности на него - вышла чушь.
Взял участок Киев - Фастов (63км, категорию Р, 27 февраля).
Если это Р, то там же нужно брать с тарифной сетки данные общего вагона пассажирского поезда независимо от класса сидячки. Или УЗ что-то намудрила?
У меня выходит коэф. 1.79, чего в принципе быть не может.
Logged
Крымчанин UA
Active user

Posts: 6878


View Profile
« Reply #249 on: 21.02.18 , 20:02 »
Share Reply with quote

Для поездов категории Р (неважно 700-е или 800-е)
действительно во все классы расчёт исходит от тарифа общего вагона пассажирского поезда,  но потом умножается обе части на коэффициент 1, 2.
Далее фирменность (если она есть),  то на общих общих основаниях только на плацкартную часть.
Коэффициент фирменности в пределах от 1, 5 до 10.
Logged
Tags: uz branded 
Pages: 1 ... 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 [25] 26 27
Reply | Print
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.075 seconds with 21 queries.