Railwayclub.info main
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
10.12.19 , 15:12

Login with username, password and session length
Home | Help | Search | Login | Register | References | Blogs | Contact Information

railwayclub.info: train travel answers, travel deals

  discussion

    Related questions

      Новости от УЗ

Pages: 1 ... 548 549 550 551 552 553 554 555 556 557 558 559 [560] 561 562 563 564 565
Reply | Print
Author Topic: Новости от УЗ  (Read 1621520 times)
Emblaze
Active user

Posts: 4235


View Profile
« Reply #5590 on: 23.10.19 , 04:10 »
Share Reply with quote


Нічого не скажу за Хундай . Я не берусь судити. Але ІМХО дуже не вистачає курсування ще одного поїзда Київ-Ужгород (бажано доступнішого за 81) південним ходом, часом відправлення з Києва в проміжку між 18 і 23 год. При цьому без відмін солотвинського чи ще якогось іншого. Розумію, що на щодень, а не на великі свята це нереально(
Насколько я помню, эта тема плотно обсуждалась в период, когда ИФ-Константиновка планировали было заворачивать на Солотвино, и тогда пришли к предсказуемому выводу, что подобное решение невозможно, поскольку поставит в позу догги весь вечерний пригородный траффик в сторону мест силы вроде Фастова. Поправьте, если я перевираю детали.
Logged
sergius
Active user

Posts: 3917


View Profile
« Reply #5591 on: 31.10.19 , 22:10 »
Share Reply with quote

Quote
Укрзалізниця оголошує конкурс для визначення оператора з надання послуг харчування та додаткових послуг для пасажирів швидкісних поїздів

Філія «Українська залізнична швидкісна компанія» АТ «Укрзалізниця» оголошує відкритий конкурс для визначення оператора з надання послуг харчування і запровадження додаткових послуг для пасажирів поїздів Інтерсіті та Інтерсіті+.

Послуга №1 – забезпечення харчування для пасажирів на території рухомого складу філії «УЗШК» та для працівників філії «УЗШК» на території ТПС Дарниця (технічні, якісні та кількісні критерії).

Послуга №2 – забезпечення доступу до медіаконтенту для пасажирів на території рухомого складу філії «УЗШК» (технічні, якісні та кількісні критерії).

Послуга №3 – забезпечення перевезень експрес-відправлень для поштових операторів на території рухомого складу філії «УЗШК» (технічні, якісні та кількісні критерії).

Місце надання послуг:

Рухомий складу філії УЗШК:
- 10 поїздів «Hyundai Rotem» по 9 вагонів в кожному;

- 2 поїзда «Skoda» по 6 вагонів в кожному;

- 2 електропоїзда «ЕКр-1» по 9 вагонів в кожному;

- 2 поїзда «МПЛТ» по 5 вагонів в кожному.

     2.  Територія ТПС Дарниця (м. Київ, вул. Приколійна, 1).

Запрошуємо компанії, які мають досвід надання високоякісних послуг по зазначеним лотам до участі в конкурсі.

Подання конкурсних пропозицій до 12:00 (за київським часом) 20 листопада 2019 р.

За детальною інформацією та умовами проведення відкритого конкурсу просимо звертатися за телефоном:  (044) 406-99-10  або на електронну адресу: ursc_secretary@uz.gov.ua.


Укрзалізниця
Logged
Віктор Гарвона
Active user

Posts: 5021


View Profile
« Reply #5592 on: 01.11.19 , 12:11 »
Share Reply with quote


Нічого не скажу за Хундай . Я не берусь судити. Але ІМХО дуже не вистачає курсування ще одного поїзда Київ-Ужгород (бажано доступнішого за 81) південним ходом, часом відправлення з Києва в проміжку між 18 і 23 год. При цьому без відмін солотвинського чи ще якогось іншого. Розумію, що на щодень, а не на великі свята це нереально(
Насколько я помню, эта тема плотно обсуждалась в период, когда ИФ-Константиновка планировали было заворачивать на Солотвино, и тогда пришли к предсказуемому выводу, что подобное решение невозможно, поскольку поставит в позу догги весь вечерний пригородный траффик в сторону мест силы вроде Фастова. Поправьте, если я перевираю детали.

От честно, не помню такого.

ТЗ на такой поезд должно быть по отправлению такого поезда из Киева в районе 20 часов и с очень ранним прибытием в Киев в районе 06 часов, потому что реально не хватает пересадки дальше на утренние ИС. И такое ТЗ ничего не поставит раком по месту силы.

Правда, я не совсем уверен в необходимости южного хода. Хмель и Тернополь имеют альтернативу в виде более дешевого 107, которому было бы неплохо сметить график -2 часа. Остается Винница, но город относительно зажиточный, в свое время лучшие представители винницкой школы экономики неплохо поимели страну, а лучшие винницкие привокзальные таксисты до сих пор имеют пассажиров всей страны без мази, - то пускай ездят на 81. Не вижу смысла смысл класть поезд так, чтобы из-за них паксы по прямому маршруту ехали на час-полтора дольше.
Logged
adul
Active user

Posts: 198


View Profile
« Reply #5593 on: 01.11.19 , 12:11 »
Share Reply with quote


Нічого не скажу за Хундай . Я не берусь судити. Але ІМХО дуже не вистачає курсування ще одного поїзда Київ-Ужгород (бажано доступнішого за 81) південним ходом, часом відправлення з Києва в проміжку між 18 і 23 год. При цьому без відмін солотвинського чи ще якогось іншого. Розумію, що на щодень, а не на великі свята це нереально(
Насколько я помню, эта тема плотно обсуждалась в период, когда ИФ-Константиновка планировали было заворачивать на Солотвино, и тогда пришли к предсказуемому выводу, что подобное решение невозможно, поскольку поставит в позу догги весь вечерний пригородный траффик в сторону мест силы вроде Фастова. Поправьте, если я перевираю детали.

От честно, не помню такого.

ТЗ на такой поезд должно быть по отправлению такого поезда из Киева в районе 20 часов и с очень ранним прибытием в Киев в районе 06 часов, потому что реально не хватает пересадки дальше на утренние ИС. И такое ТЗ ничего не поставит раком по месту силы.

Правда, я не совсем уверен в необходимости южного хода. Хмель и Тернополь имеют альтернативу в виде более дешевого 107, которому было бы неплохо сметить график -2 часа. Остается Винница, но город относительно зажиточный, в свое время лучшие представители винницкой школы экономики неплохо поимели страну, а лучшие винницкие привокзальные таксисты до сих пор имеют пассажиров всей страны без мази, - то пускай ездят на 81. Не вижу смысла смысл класть поезд так, чтобы из-за них паксы по прямому маршруту ехали на час-полтора дольше.
IC+ 743 можна спокійно було завернути на Ужгород без складностей мені здається.
Logged
Entony
Active user

Posts: 3494


View Profile
« Reply #5594 on: 04.11.19 , 09:11 »
Share Reply with quote

Якби не було але привітати всіх залізничників з професійним святом потрібно. Успіхів їм всім!
Logged
Dhr_Igor
Active user

Posts: 5033


View Profile
« Reply #5595 on: 04.11.19 , 11:11 »
Share Reply with quote

Зі святом усіх причетних!
Logged
www3
Active user

Posts: 954


View Profile
« Reply #5596 on: 04.11.19 , 11:11 »
Share Reply with quote

С праздником всех кто вручную меняет 250 килограмовые бетонные шпалы на сонцепеке и в мороз, кто водит по этому полотну ПС, кто организовывает движение, кто это все ремонтирует и содержит!
Logged
VSK
Active user

Posts: 652


View Profile
« Reply #5597 on: 04.11.19 , 12:11 »
Share Reply with quote

https://www.capital.ua/ru/news/134377-ukrzaliznytsya-namerena-vdvoe-uvelichit-kolichestvo-poezdov-intersiti

Укрзализныця» намерена вдвое увеличить количество поездов Интерсити+
04.11.2019 / 11:44 378


«Укрзализныця» намерена вдвое увеличить количество поездов Интерсити+
«Укрзализныця» планирует вдвое увеличить количество поездов класса «Интерсити+», сообщила пресс-служба компании.

«Задача правительства на следующие пять лет: увеличить на 10 ед. количество подвижного состава, используемого на скоростных маршрутах. Таким образом, мы вдвое увеличим парк этих поездов и сможем предложить лучший сервис», — цитирует пресс-служба главу компании Евгения Кравцова.

Кроме того, он заявил, что в 2019 году «Укрзализныця» установила рекорд по выполнению капитально-восстановительного ремонта пассажирских вагонов.

«Мы смогли модернизировать около 200 пассажирских вагонов. Это рекорд за последние семь лет. В этом году планируем таким ремонтом обновить около 40 вагонов. Кроме того, до конца года получим первый произведенный в Украине дизель-поезд, который намерены поставить на маршрут в аэропорт «Борисполь», — добавил Кравцов.

Читайте также: В США проведут пробные полеты обновленного Boeing 737 MAX
В настоящее время «Укрзализныця» имеет на балансе 10 скоростных межрегиональных электропоездов компании Hyundai Rotem (Южная Корея), два скоростных межрегиональных электропоезда производства ПАО «Крюковский вагоностроительный завод», два двухэтажных электропоезда компании Skoda Vagonka, 10 пассажирских вагонов улучшенной конструкции с эксплуатационной скоростью 160 км/ч производства Крюковского вагоностроительного завода.



Подробнее: https://www.capital.ua/ru/news/134377-ukrzaliznytsya-namerena-vdvoe-uvelichit-kolichestvo-poezdov-intersiti#ixzz64IrEUR4U
Logged
sergius
Active user

Posts: 3917


View Profile
« Reply #5598 on: 04.11.19 , 23:11 »
Share Reply with quote

Якби не було але привітати всіх залізничників з професійним святом потрібно. Успіхів їм всім!
Приєднуюсь до поздоровлень!

«Задача правительства на следующие пять лет: увеличить на 10 ед. количество подвижного состава, используемого на скоростных маршрутах. Таким образом, мы вдвое увеличим парк этих поездов и сможем предложить лучший сервис», — цитирует пресс-служба главу компании Евгения Кравцова.
Уже писалось подобное года 2 назад. Пусть сначала имеющуюся партию дизелей выкупят.
« Last Edit: 04.11.19 , 23:11 by sergius » Logged
ЛиС
Active user

Posts: 10613


View Profile
« Reply #5599 on: 04.11.19 , 23:11 »
Share Reply with quote

А где эта "партия" есть? ДПКр3 что ли? Так это пока что не "партия", а один и тот пока на обкатке.
По хорошему если покупать - то заказывать очередную партию хюндаёв у корейцев. ИМХО, они построят уже с учётом "косякяков" предыдущей поставки. Ведь по сути все основные "баги" уже отловили. Вопрос только, какая из дорог на себя эту покупку возьмет. В то, что выделят что-то из бюджета как-то сильно сомневаюсь.
Logged
Tags: uz 
Pages: 1 ... 548 549 550 551 552 553 554 555 556 557 558 559 [560] 561 562 563 564 565
Reply | Print
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!