Россия — Вост. Европа: что за поезда ходят?

[afonin]

Здравствуйте.

Подскажите, пожалуйста, что за поезда ходят из России в Восточную Европу (Варшаву, Прагу, Братиславу)? Имею в виду, насколько в них удобно ездить, такие же это вагоны как колесят по нашей стране или принципиально другие?

Я беспокоюсь, не будут ли это трёхэтажные тесные купе, какие ездят в Берлин.

Спасибо.

[Maxy]

Здравствуйте.

Подскажите, пожалуйста, что за поезда ходят из России в Восточную Европу (Варшаву, Прагу, Братиславу)? Имею в виду, насколько в них удобно ездить, такие же это вагоны как колесят по нашей стране или принципиально другие?

Я беспокоюсь, не будут ли это трёхэтажные тесные купе, какие ездят в Берлин.

Спасибо.

Не зря беспокоитесь.

Почти во всех направлениях центрально-восточной европы ходят именно такие вагоны, с 3 полками друг над другом (называются РИЦ) т.к. габарит РИЦа является стандартном для тех стран, а привычные нам купейные и СВ и по ширине больше и по округлости крыши выходят за габарит.

Во времена варшавского договора в свое время часть магистальных линий специально реконструировалась для прохода советских вагонов, но потом, в 90-х годах, страны перестали считать это нужным и вернули все обратно, и теперь на большинстве тех линий вагон нашей ширины снова использоваться не может.

Осталось только 2 направления, куда из России пока-что могут ходить привычные купейные вагоны:

-на Варшаву (при чем ходят в основном все-равно РИЦы, я даже не уверен есть ли купейные вагоны на Варшаву из Москвы, но из Минска точно есть).

-на Бухарест, Софию - тут как раз как правило все вагоны - привычные нам купейные и СВ, т.к. в Болгарии и Румынии до сих пор поддерживается возможность прохода широкогабаритного вагона по всем магистральным дорогам. РИЦы на этом направлении уже давно не появляются (правда ходивший через Бухарест и Софию прошлым летом раз в 2 недели прицепной вагон Москва-Салоники таки был РИЦем, т.к. в Греции габарит купейного никогда не поддерживался)

[afonin]

Даже расстроили. :cry: Правда.
Во мне теплилась надежда, что хотя бы до Праги можно будет доехать в нормальном вагоне...

Зачем они заменяют на эти РИЦы? Они же вроде страшно неудобные... Сам-то не ездил, знаю со слов, так что мне даже и не хочется в них кататься...

[afonin]

И, кстати, может кто-нибудь сказать, сколько примерно стоит билет из Москвы до Праги?
А то РЖД.ру на подобные запросы дюже ругается (((8

[Maxy]

Даже расстроили. :cry: Правда.
Во мне теплилась надежда, что хотя бы до Праги можно будет доехать в нормальном вагоне...

Ну, есть вариант поехать до Варшавы поехать в купейном, а дальше пересесть на дневной поезд до Варшавы, там все равно сидячие вагоны.

Сам-то не ездил, знаю со слов, так что мне даже и не хочется в них кататься...

Зря, один раз можно попробовать, вдруг Вам понравится, есть люди которым РИЦы нравятся, например я :-)).
Если интересно, могу обьяснить почему.

Тем более если ехать не летом, есть шанс, что вагон будет заполнен не полностью - а когда в РИЦе одно из трех мест свободно, то никаких неудобств нету.

[afonin]

Да, конечно же, интересно, почему.

Про цены я так и не выяснил. Выяснил только, что Чешскими авиалиниями из Москвы на июль туда-обратно 12,2 тыс. руб.

[Maxy]

Да, конечно же, интересно, почему.

Ну, прежде всего потому, что никто на меня смотреть не может, если голову не поворачивает голову (т.е. и сидячем и лежачем режиме все полки и сиденья ориентированы в одном направлении, и все смотрят на одну и ту же стенку).

Во-вторых тем, что людей в купе меньше.

В третьих там нету такого дурацкого крепления верхних полок, как в нашем купеном, что из-за них полезная длина полки короче, т.к. подвесы мешают ноги вытянуть (актуально только для тех, кто высокого роста).

[jtt]

Не знаю как там было бы несколько суток в таком вагоне ехать, но для ночного переезда подходит отлично (а по Европе дольше и не бывает, ночной поезд это есть ОДНОночный, а днем люди перемещаются совсем на других вагонах каких на территории ех-СССР не замечал вообще). Ехал не одиножды Будапешт-Варшава, Прага-Варшава, Вена-Варшава и воспоминания самые приятные  :-)  И только один раз в купе ехал не в единственном числе, обычно случалось что полвагона пустовало.

А вообще могу всем советовать ехать до Бреста, электричкой через границу в соседний Тересполь (Польша) и дальше в течении светового дня пол-Европы к Вашим ногам  :wink:  Смотря от конечной цели пунктом пересадки можно выбрать и Львов (направление Краков ...), и Чоп (направление Будапешт ...), и Черновцы .... Местные тарифы во всех восточно-Европейских странах сильно дешевле чем международные.

[AR]

и Черновцы .... Местные тарифы во всех восточно-Европейских странах сильно дешевле чем международные.

А куда из Черновцов? В Польшу? Этот поезд вроде через Львов все равно идет.. Или есть еще варианты?

[Maxy]

и Черновцы .... Местные тарифы во всех восточно-Европейских странах сильно дешевле чем международные.

А куда из Черновцов? В Польшу? Этот поезд вроде через Львов все равно идет.. Или есть еще варианты?

Я так понимаю имелось ввиду в Румынию и дальше (например до средины прошлого года для россиян был определенный смысл ехать в Сербию и Черногорию через Румынию, т.к. таким образом можно было избежать получения транзитной визы, тогда через Венгрию - уже нужна была виза, а через Румынию еще нет - сейчас россиянам и для проезда через Румынию виза нужна, так что теперь смысла ездить через Румынию транзитом особого нету).